<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://journal.ibispb.ru/lib/pkp/xml/oai2.xsl" ?>
<OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/"
	xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"
	xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/
		http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd">
	<responseDate>2026-06-10T08:27:41Z</responseDate>
	<request identifier="oai:events.ibispb.ru:article/240" metadataPrefix="jats" verb="GetRecord">https://journal.ibispb.ru/index.php/SciNotesIBI/en/oai</request>
	<GetRecord>
		<record>
			<header>
				<identifier>oai:events.ibispb.ru:article/240</identifier>
				<datestamp>2026-04-09T11:06:10Z</datestamp>
				<setSpec>SciNotesIBI:ST</setSpec>
			</header>
			<metadata>
<article xmlns="https://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xml:lang="ru" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" dtd-version="1.1" specific-use="eps-0.1"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher">SciNotesIBI</journal-id><journal-id journal-id-type="ojs">SciNotesIBI</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Ученые записки Международного банковского института</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Proceedings of the International Banking Institute</trans-title></trans-title-group><abbrev-journal-title xml:lang="en">Proceedings of the International Banking Institute</abbrev-journal-title><abbrev-journal-title xml:lang="ru">Ученые записки Международного банковского института</abbrev-journal-title></journal-title-group><contrib-group/><publisher><publisher-name>Международный банковский институт</publisher-name><publisher-loc><country>RU</country><uri>https://www.ibispb.ru/</uri></publisher-loc></publisher><issn pub-type="ppub">2413-3345</issn><self-uri xlink:href="https://journal.ibispb.ru/index.php/SciNotesIBI"/></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="publisher-id">240</article-id><article-id pub-id-type="EDN">ZQNVOP</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading" xml:lang="ru"><subject>Статьи</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title xml:lang="ru">Обоснование концепции развития транзитного потенциала региона</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Justification of the transit potential development concept of the region</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group content-type="author"><contrib><name-alternatives><string-name specific-use="display">Третьяк В.В.</string-name><name name-style="western" specific-use="primary"><surname>TRETJAK</surname><given-names>Victoria Victorovna</given-names></name></name-alternatives><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/><bio xml:lang="en"><p>Doctor of Economic Sciences, Professor</p>
<p>The Department of world Economics and management,</p>
<p>Autonomous non-commercial organization of higher education "International banking Institute", Saint-Petersburg, Russi</p>
<p>Address: 191023, Nevsky prospect, 60. Saint Petersburg, Russia</p></bio><bio xml:lang="ru"><p>д.э.н., профессор</p>
<p>Кафедра мировой экономики и менеджмента</p>
<p>Автономная некоммерческая организация высшего образования «Международный банковский институт», Санкт-Петербург, Россия</p>
<p>Адрес: 191023, Невский пр., 60. Санкт-Петербург, Россия</p></bio></contrib></contrib-group><aff id="aff-1"><institution content-type="orgname">Автономная некоммерческая организация высшего образования «Международный банковский институт»</institution></aff><pub-date date-type="collection"><year>2017</year></pub-date><pub-date date-type="pub" publication-format="epub"><day>30</day><month>06</month><year>2017</year></pub-date><issue seq="8">2 (20)</issue><issue-id>36</issue-id><fpage>99</fpage><lpage>110</lpage><pub-history><event event-type="received"><event-desc>Received: <date date-type="received" iso-8601-date="2026-04-09T08:29:39+00:00"><day>9</day><month>4</month><year>2026</year></date></event-desc></event></pub-history><permissions><copyright-statement>Copyright (c) 2017 Scientific Notes of the International Banking Institute</copyright-statement><copyright-year>2017</copyright-year><copyright-holder>Scientific Notes of the International Banking Institute</copyright-holder><license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/"><license-p>&lt;a rel="license" href="https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/"&gt;&lt;img alt="Лицензия Creative Commons" src="//i.creativecommons.org/l/by-nc/4.0/88x31.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;p&gt;Это произведение доступно по &lt;a rel="license" href="https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/"&gt;лицензии Creative Commons «Attribution-NonCommercial» («Атрибуция — Некоммерческое использование») 4.0 Всемирная&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://journal.ibispb.ru/index.php/SciNotesIBI/article/download/240/239/833" content-type="application/pdf"/><self-uri xlink:href="https://journal.ibispb.ru/index.php/SciNotesIBI/article/view/240"/><abstract><p>Обосновано, что для эффективного использования транзитных ресурсов региона, обеспечения развития транспортного сектора в современных условиях существует необходимость формирования концепции развития его транзитного потенциала. </p>
<p>Исходя из определенной роли транзитного потенциала обоснована экономическая сущность транзитной функции региона. С целью исследования концептуальных основ обеспечения развития транзитного потенциала региона определены его основные характеристики.</p>
<p>Предложенная концепция развития транзитного потенциала региона включает систему представлений о стратегических целях обслуживания транспортной системой региона транзитных потоков и приоритеты развития объектов ее транспортно-технологической инфраструктуры, обеспечивающих реализацию поставленных целей. Основные этапы концепции развития транзитного потенциала региона определены на основе методологии замкнутого постоянного цикла «Plan-Do-Check-Act» (планирование ‒ выполнение ‒ проверка выполнения ‒ действие).</p>
<p>Концепция предусматривает механизмы адресной поддержки приоритетных направлений развития транзитного потенциала региона с целью обеспечения его комплексной модернизации. В качестве направлений модернизации транзитного потенциала региона рассмотрены модернизация технологии и инфраструктуры, систем управления, безопасности и качества. Обосновано, что эффективное использование транзитного ресурса региона возможно только при условии построения соответствующей стратегии, целью которой является создание условий и реализация мероприятий, обеспечивающих развитие и эффективное использование транзитного потенциала региона.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>It’s justified that for the efficient use of transit resources of a region and ensuring the transport sector development under modern conditions it’s necessary to form the concept of its transit potential development.</p>
<p>On the basis of the defined role of transit potential, the economic essence of region’s transit function was grounded. With an aim of the research of conceptual foundations of region’s transit potential development its main characteristics have been defined.</p>
<p>The proposed concept of region’s transit potential development includes the system of conceptions of maintenance strategic goals by the region’s transport system of transit flows and development priorities of transport-technological infrastructure objects, which ensure the realization of stated goals. The main stages of the concept of region’s transit potential development are based on the methodology of closed fixed loop “Plan-Do-Check-Act”.</p>
<p>The concept provides the mechanisms of address support of prioritized directions of region’s transit potential development with aim of its complex modernization. As the directions of modernization of region’s transit potential were considered the modernization of technology and infrastructure, systems of management, safety, and quality.</p>
<p>It was grounded that the effective use of region’s transit resource is possible only under the conditions of the appropriate strategy composition, which aim is to create the conditions and realization of measures that support the development and effective use of region’s transit potential.</p></trans-abstract><trans-abstract xml:lang="en&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph; text-indent: 35.45pt; line-height: 120%; tab-stops: 467.8pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;EN-US&quot; style=&quot;font-size: 12.0pt; line-height: 120%; font-family: 'Times New Roman',serif; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: UK;&quot;&gt;It’s justified that for the efficient use of transit resources of a region and ensuring the transport sector development under modern conditions it’s necessary to form the concept of its transit potential development.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&#10;&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph; text-indent: 35.45pt; line-height: 120%; tab-stops: 467.8pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;EN-US&quot; style=&quot;font-size: 12.0pt; line-height: 120%; font-family: 'Times New Roman',serif; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: UK;&quot;&gt;On the basis of the defined role of transit potential, the economic essence of region’s transit function was grounded. With an aim of the research of conceptual foundations of region’s transit potential development its main characteristics have been defined.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&#10;&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph; text-indent: 35.45pt; line-height: 120%; tab-stops: 467.8pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;EN-US&quot; style=&quot;font-size: 12.0pt; line-height: 120%; font-family: 'Times New Roman',serif; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: UK;&quot;&gt;The proposed concept of region’s transit potential development includes the system of conceptions of maintenance strategic goals by the region’s transport system of transit flows and development priorities of transport-technological infrastructure objects, which ensure the realization of stated goals. The main stages of the concept of region’s transit potential development are based on the methodology of closed fixed loop “Plan-Do-Check-Act”.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&#10;&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph; text-indent: 35.45pt; line-height: 120%; tab-stops: 467.8pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;EN-US&quot; style=&quot;font-size: 12.0pt; line-height: 120%; font-family: 'Times New Roman',serif; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: UK;&quot;&gt;The concept provides the mechanisms of address support of prioritized directions of region’s transit potential development with aim of its complex modernization. As the directions of modernization of region’s transit potential were considered the modernization of technology and infrastructure, systems of management, safety, and quality.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&#10;&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph; text-indent: 35.45pt; line-height: 120%; tab-stops: 467.8pt;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;EN-US&quot; style=&quot;font-size: 12.0pt; line-height: 120%; font-family: 'Times New Roman',serif; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: UK;&quot;&gt;It was grounded that the effective use of region’s transit resource is possible only under the conditions of the appropriate strategy composition, which aim is to create the conditions and realization of measures that support the development and effective use of region’s transit potential.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;"/><kwd-group xml:lang="ru"><title>Ключевые слова</title><kwd>Регион</kwd><kwd>транзитные ресурсы</kwd><kwd>концепция</kwd><kwd>транзитный потенциал</kwd><kwd>модернизация</kwd><kwd>транспортная система</kwd><kwd>интеграция</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><title>Keywords</title><kwd>Region</kwd><kwd>transit resources</kwd><kwd>transit potential</kwd><kwd>concept</kwd><kwd>modernization</kwd><kwd>transport system</kwd><kwd>integration</kwd></kwd-group><funding-group><award-group><funding-source xml:lang="en">This research received no external funding.</funding-source></award-group><award-group><funding-source xml:lang="ru">Настоящее исследование не получило внешнего финансирования.</funding-source></award-group></funding-group><counts><page-count count="12"/></counts><custom-meta-group><custom-meta><meta-name>issue-cover</meta-name><meta-value><inline-graphic xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="https://journal.ibispb.ru/public/journals/1/cover_issue_36_ru.jpg"/></meta-value></custom-meta></custom-meta-group><custom-meta-group/></article-meta></front><body/><back><ref-list><ref id="R1"><mixed-citation xml:lang="ru_RU">Гудин, Ю.Г. Международные транспортные операции / Ю.Г. Гудин. – Владивосток: ВГУЭС, 2000. – 33 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en_US">Gudin, Yu.G. Mejdunarodnie transportnie operacii / Yu.G. Gudin. – Vladivostok: VGUES, 2000. – 33 s.</mixed-citation></ref><ref id="R2"><mixed-citation xml:lang="ru_RU">Деминг, Э. Выход из кризиса: новая парадигма управления людьми, системами и процессами / Э. Деминг; пер. с англ. – М.: Альпина Бизнес Букс,</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en_US">Deming, E.Vihodizkrizisa_ novayaparadigmaupravleniyalyudmi , sistemami I processami / E. Deming; Per. sangl. – M.: AlpinaBiznesBuks_ 2007. – 370 s.</mixed-citation></ref><ref id="R3"><mixed-citation xml:lang="ru_RU">– 370 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en_US">Dunaeva, N.O. Upravlenie modernizaciei transportn oi infrastrukturi regiona dlya realizacii tranzitnogo potenciala_ dis. kand. ekon. nauk po spec. 08.00.05, 08.00.14 / N.O. Dunaeva. – M._ 2009. – 154 s.</mixed-citation></ref><ref id="R4"><mixed-citation xml:lang="ru_RU">Дунаева, Н.О. Управление модернизацией транспортной инфраструктуры региона для реализации транзитного потенциала: дис. канд. экон. наук по спец. 08.00.05, 08.00.14 / Н.О. Дунаева. – М., 2009. – 154 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en_US">Koncepciya razvitiya mejdunarodnih transportnih koridorov Respubliki Kazahstan. Postanovlenie Pravi telstva ot 27.04.2001 g. № 566 [Elektronnii resurs]. – Rejim dostupa_ //http_//www.pavlodar.com/zakon/dok=00880&amp;amp;all=all _data obrascheniya 12.06.2016.</mixed-citation></ref><ref id="R5"><mixed-citation xml:lang="ru_RU">Концепция развития международных транспортных коридоров Республики Казахстан: Постановление Правительства от 27.04.2001 г. № 566 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: //http://www.pavlodar.com/zakon/?dok=00880&amp;amp;all=all (дата обращения 12.06.2016).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en_US">Larin, O.N. Sovremennie zadachi razvitiya tranzitnih provoznih vozmojnostei transportnih sistem / O.N .Larin, E.R.Latipov, V.V. Vyazovskii // Vestnik TOGU. – 2011. ‒ № 3(22). – S. 57–62.</mixed-citation></ref><ref id="R6"><mixed-citation xml:lang="ru_RU">Ларин, О.Н. Современные задачи развития транзитных провозных возможностей транспортных систем / О.Н. Ларин, Э.Р. Латыпов, В.В. Вязовский // Вестник ТОГУ. – 2011. ‒ № 3 (22). – С. 57–62.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en_US">Larin, O.N. Teoreticheskie aspekti razvitiya tranzitnogo potenciala transportnih sistem / O.N.Larin // Transport Urala. – 2008. – № 2 (17). – S. 10‒15.</mixed-citation></ref><ref id="R7"><mixed-citation xml:lang="ru_RU">Ларин, О.Н. Теоретические аспекты развития транзитного потенциала транспортных систем / О.Н.Ларин // Транспорт Урала. – 2008. – № 2 (17). – С. 10‒15.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en_US">Hill, F. Sibirskoe bremya. Proscheti sovetskogo planirovaniya i buduschee Rossii / F. Hill_ K. Geddi. – M.: Izd. Nauchno-obrazovatelnii forum po mejdunarodnim otnosheniyam , 2007. – 328 s.</mixed-citation></ref><ref id="R8"><mixed-citation xml:lang="ru_RU">Хилл, Ф. Сибирское бремя. Просчеты советского планирования и будущее России / Ф. Хилл, К. Гэдди. – М.: Изд. Научно-образовательный форум по международным отношениям, 2007. – 328 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en_US">###</mixed-citation></ref></ref-list></back></article>			</metadata>
		</record>
	</GetRecord>
</OAI-PMH>
