Assistant
Department of Economics of Transport
Petersburg State University of Railways of Emperor Alexander I
190093, Saint-Petersburg, Moskovsky pr., 9
Tel.: +79602682219
ассистент
Кафедра «Экономика транспорта»
Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I
190031, Санкт-Петербург, Московский пр., 9
Тел.: +79602682219
Концептуальной основой оценки социально-экономической эффективности новых скоростных линий является всесторонний учет всех внешних эффектов от реализации инвестиционного проекта (экономических и неэкономических), которые не отражаются на стоимостных показателях деятельности участников проекта. Целью работы является разработка системы показателей для оценки социально-экономической эффективности стратегии развития скоростного городского транспорта. В работе изучены существующие методики оценки социально-экономической эффективности; исследованы преимущества магнитолевитационной технологии; обобщены факторы конкурентоспособности скоростного городского транспорта и приоритеты выбора вида городского транспорта; уточнено понятие «стратегия развития скоростного городского транспорта». Особое значение приобретает разработка данной системы показателей для магнитолевитационного транспорта, отличающегося такими преимуществами, как невозможность схода с рельс, большая маршрутная скорость, следовательно, меньшие затраты времени в пути, меньший уровень шума и вибрации, чем у легкорельсового транспорта и метро, полное отсутствие пыли. Предлагаемая система показателей для оценки социально-экономической эффективности стратегии развития скоростного городского транспорта учитывает все преимущества магнитолевитационной технологии и делает ее приоритетной при выборе скоростного городского транспорта.
The conceptual basis for assessing the social and economic efficiency of new high-speed lines is the comprehensive consideration of all external effects from the implementation of the investment project (economic and non-economic) that do not affect the cost parameters of the project participants. The aim of the work is to develop a system of indicators for assessing the socio-economic efficiency of the strategy for the development of high-speed urban transport. In work the existing methods of social and economic efficiency estimation are studied; the advantages of magneto-levitation technology are investigated; factors of competitiveness of high-speed city transport and priorities of a choice of a kind of city transport are generalized; the notion of "strategy for the development of high-speed urban transport" is specified. Of particular importance is the development of this system of indicators for magnetic-levitational transport, which is distinguished by such advantages as the impossibility of derailment, greater route speed, hence less time travel, less noise and vibration than LRT and metro, complete absence of dust. The proposed system of indicators for assessing the socioeconomic efficiency of the strategy for the development of high-speed urban transport takes into account all the advantages of magnetic-levitation technology and makes it a priority when choosing high-speed urban transport.