scientific intern
Autonomous non-profit organization of higher education «International banking Institute named after Anatoliy Sobchak», Saint Petersburg, Russia
191023, Nevsky pr. 60, Saint Petersburg, Russia
научный стажер
Автономная некоммерческая организация высшего образования «Международный банковский институт имени Анатолия Собчака», Санкт-Петербург, Россия
191023, Невский пр. д. 60, Санкт-Петербург, Россия
Сandidate of economic Sciences, Candidate of Legal Sciences, Аssociate Professor
Autonomous non-profit organization of higher education «International banking Institute named after Anatoliy Sobchak», Saint Petersburg, Russia
191023, Nevsky pr. 60, Saint Petersburg, Russia
к.э.н., к.ю.н., доцент
Автономная некоммерческая организация высшего образования «Международный банковский институт имени Анатолия Собчака», Санкт-Петербург, Россия
191023, Невский пр. д. 60, Санкт-Петербург, Россия
Актуальность исследования новых транспортных маршрутов внутри Евразийского экономического союза (далее – ЕАЭС) в период мобилизационной экономики остро ставит перед нами задачи скорейшей их реализации и создания возможностей для перераспределения мощностей, строительства новых складов классов 5PL, железнодорожных путей, современных сортировочных станций, развития линейных маршрутов Кавказа, Арктики, строительства логистических перегрузочных авиахабов в Новосибирске, Красноярске, вместе создающих новую логистическую цепочку, которая обеспечивалась бы собственными производственными мощностями по порожним мощностям, транспорту, строительным компонентам, специалистами нужного профиля.
Действия, проводимые с экономикой в настоящий момент показывают устойчивую тенденцию сплоченности государства и частного сектора, которые в максимальной степени вовлеченности и активного развития и строительства производственно-логистического сектора должны привести к становлению «новой» экономики – технологичной экономики максимального импортозамещения, растущей кратными процентными темпами год за годом и показывающей ежегодный значимый прирост количества собственных построенных производств, запущенных новых дорожных сетей, технологичных и экологичных товаров и изобретений.
The relevance of the study of new transport routes within the EEU during the period of the mobilization economy acutely challenges us to implement them as soon as possible and create opportunities for the redistribution of capacities, the construction of new warehouses of class 5PL, railways, marshalling yards, the development of linear routes of the Caucasus, the Arctic, the construction of logistics reloading air hubs in Novosibirsk, Krasnoyarsk, together creating a new logistics chain, which would be provided with its own production facilities for empty capacities, transport, construction components, specialists of the required profile.
The actions carried out with the economy at the moment show a steady trend of cohesion between the state and the private sector, which, to the maximum extent of involvement and active development and construction of the production and logistics sector, should lead to the formation of a "new" economy - a technological economy of maximum import substitution, growing at a multiple percentage rate year after year and showing an annual significant increase in the number of own built production facilities, launched new road networks, technological and eco-friendly goods and inventions.